Autotransporte de carga requiere órgano regulador: Alfredo Rodríguez

1167

Para lograr una mayor vigilancia y cumplimiento del marco regulatorio vigente para el autotransporte federal, se requiere de un órgano regulador como existe en otras formas de transporte, o en otros mercados, que pueda corregir las irregularidades, anticipó a T21, Alfredo Rodríguez, Presidente de la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados.

En la perspectiva del legislador, la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), “debe convertirse en una agencia que obtenga recursos propios y logre una plenación, y se tenga una cabeza fuerte para tener mayor capacidad y respuestas ante temas como las condiciones físico – mecánicas”, agregó Rodríguez.

Ayer en la sesión de la Cámara de Diputados, Alfredo Rodríguez planteó la propuesta impedir la circulación a los vehículos doble remolque que están en malas condiciones físico – mecánicas, con sobre carga y exceso de velocidad; en donde esta situación se genera por la falta de capacidad de la autoridad para regular.

Aunado a la necesidad de contar con una entidad que realice la regulación adecuada, el Diputado de extracción panista precisó que además se necesita un registro adecuado de las condiciones de accidentes, “no puede ser que para la Policiía Federal 90% de los accidentes sean por exceso de velocidad o falta de pericia”, aunado a ello debe impedirse que unidades con más de 30 años de antigüedad se mantengan circulación o transiten con 80 toneladas de peso bruto vehicular.auto-300x270

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en su desplegado emitido para el Presidente Enrique Peña Nieto, también precisa que se debe priorizar el cumplimiento de la normatividad vigente, más allá de los acuerdos comerciales, e incluso impulsar esquemas como la autorregulación para cumplir con los pesos establecidos.

Ayer el pleno de la Cámara de Diputados se manifestó para que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) fortalezca las revisión y cumplimiento de la normatividad para las configuraciones denominadas como doble remolque, tractocamión doblemente articulado.

Fuente: T21